[汽车之家 资讯] 2025年上半年车型榜出炉，我们从总榜、价格分榜、车型分榜三个维度来进行排名，看看不同维度下哪些车型销量表现最为突出。伴随着市场的变化，几个细分市场迎来高速增长，比如入门级纯电动车市场销量大增，去年才上市的吉利星愿成为上半年新车销量总榜第一，新能源车也继续引领市场高速增长，总榜前六名都是新能源车，BBA依旧是40万元以上市场的引领者。那么我们先来简单回顾一下上半年整体市场的动向与表现，再开始车型榜单的介绍。

● 上半年车市回顾：新能源车与燃油车平分天下，一级别市场下滑超49%

回顾2025年上半年，新能源市场的渗透率仍然保持高位，新能源市场渗透率从2024年上半年开始持续走高，并在7月份突破了50%，随后的一年中，新能源渗透率基本保持在高位水平，仅在今年1月份下滑至41%，今年6月份新能源车渗透率已经达到53%。整体来看，2025年上半年新能源车渗透率达到50%，也就是说新能源车与燃油车的销量基本对半，这与中国品牌在推动新能源市场的不懈努力有积极关系，同时，海外品牌也加速新能源车的投放，除了销量一直表现不错的特斯拉Model Y，还有近期销量表现突出日产N7(参数|询价)、别克GL8插混、丰田铂智3X等。

从价格段来看，5万元以下和20-30万元的价格区间新能源车销量占比较高，分别为89.4%和63.3%。5万元以下纯电动车日常用车成本更低，更符合消费者城市通勤的刚需，因此入门纯电车型在该价位基本取代了燃油车；20-30万元的新能源车，智能化表现更为出色，随着智能化的不断普及，未来新能源车在其它价位的占比也会提高。传统燃油车销量占比最高的是15-20万元价格区间，为65.2%，其次是30万元以上市场，5-15万元价格区间基本对半。15-20万元价格区间聚集了众多传统海外品牌紧凑型SUV车型和中型SUV轿车，都是多年的常胜将军，同时，30万元以上市场是传统BBA豪华品牌市场，海外品牌也在今年加速智能化车型的试水，采取本土化策略。

上半年新能源车销量中，以整个新能源市场为100%计算，纯电车型仍然占比达到61%，比例最高，其次是插混车型占比29%，增程车型占比10%，插混车型的占比仍有扩大的趋势。纯电车型的主力销售区间是0-30万元价格区间，占比96.5%，其中占比最高的是10-15万元区间，高端纯电车型卖不动的魔咒依然没有打破；插混车型主力销售区间是5-40万元价格区间，占比99.6%，其中占比最高的是10-15万元区间，插混市场增长迅猛，依然是承载燃油车过渡的重要市场；增程车型主力销售区间则是15万元以上价格区间，占比89.1%，其中占比最高的是30-40万元区间，多人家庭出行市场，仍然热衷于增程车型。上半年燃油车销量中，以整个燃油车市场为100%计算，传统燃油车仍然占到92%的比重，油电混动车型仅占到8%，这与日系混动车市场份额下滑有关。

从车型市场来看，2025年小型轿车、微型轿车和中大型SUV市场增速最快，分别达到82%、46%和46%。不过紧凑级和中型车市场也仍然是轿车和SUV品类销量的大头。下跌最多的是紧凑型MPV市场，下滑超过49%。2024年各大厂商热衷推出10万元级别插混车型和20万元级别纯电车型。2025年，大家则更热衷于入门级纯电动车和6座家庭SUV，这也与市场的最新动向有关，并且随着理想i8、乐道L90、智己LS9、极氪9X等车的上市，下半年这两个市场的竞争将进入白热化。

第三还要简单提一下中国汽车出海，仍然在呈现快速增长的趋势，未来也将成为中国品牌和海外品牌销量同比增长的新市场。中国品牌出海基于欧盟的影响正在消退，预计下半年中国新能源出口将迎来较快增长。

简单回顾上半年市场全局，有利于我们看到车型销量为什么会是这样的表现，接下来，我们就看看具体的车型销量榜单。

● 上半年新车销量总榜：前五名被多款纯电车型占领

上半年新车销量总榜来看，前五名有4款是主攻10万元内的入门级车型，包括吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS，4款车型上半年总销量超过了70万台，市场相当可观。而整个前十名中，新能源车占据了7席，其中5款纯电车型，2款插混+纯电车型，新能源车在整个乘用车市场已经占据非常重要的地位。曾经的燃油车销量王，朗逸和轩逸分列第九和第十。特斯拉Model Y和小米SU7是十款车型中唯二超过20万元的车型，并且都是纯电车型，也展现出20-30万元纯电车市场的消费力。从车型来看，轿车占据了7席，SUV占据3席，轿车仍然是消费者最喜爱的车型之一。从国别来看，中国品牌车型占据7席，美系、德系、日系各占据1席，中国品牌已经成为乘用车市场的主导者。从品牌来看，比亚迪占据3席，吉利占据2席，特斯拉、五菱、小米、大众、日产分别都占据1席。

总榜榜单第一名是吉利星愿，上半年新车销量204940台。这款在2024年10月才上市的车型，在2025年上半年成为全品类车型销量冠军，相当令人惊喜。吉利为了打造精品小车，它囊括了吉利银河的最新新能源技术，包括11合1电驱、宁德时代神盾电池、GEA架构、后轮驱动、后多连杆悬架、Flyme Auto车机等，这也成就了星愿内部的大空间，包括拥有70L前备厢和最大1320L后备厢，对于一款小车来说难能可贵，并且很多创新技术也是这一价位之前不多见的。6.88万元的起售价也更加诱人，没有理由拒绝购买。吉利星愿依靠更低的价格、更好的产品，赢得了市场，在销量数据上领先第二名近3万台。

第二名是比亚迪海鸥，销量174912台。是比亚迪10万元价格内的一款精品小车，树立了这一价格区间新的标杆，让小车也可以如此精致。海鸥是一款很有设计感的小车，无论是外观还是内饰，每一个细节都十分用心，并且新车还提供了丰富的个性化选择。基于比亚迪e平台3.0技术，在空间上也更具优势，今年，比亚迪还为海鸥带来了天神之眼C辅助驾驶系统，让10万元内的车型也能搭载辅助驾驶系统，再次树立了行业标杆。第三名是特斯拉Model Y，销量171491台，我们在下面的车型榜中为大家详细解读。

● 车型榜：20万内市场仍然是销售主力，中国品牌实力正在变强

从上半年SUV销量榜单来看，新能源车仅占据4席，燃油车占据了6席，销量高的车型主要分布在10-20万元的价格区间，燃油SUV基本都在这一价格区间。作为新能源SUV的代表，特斯拉Model Y和理想L6，主销车型价格都进入20万元以上区间。从国别来看，中国品牌占据6席，日系占据2席，美系、德系各占据1席。

上半年销量最好的SUV是特斯拉Model Y，共计销售新车171491台。在SUV榜中，Model Y销量领先第二名超2.5万台。从2024年下半年至今年上半年，Model Y成为各车企纷纷对标的核心，原因也很简单，2024年Model Y的销量表现实在太好了，尤其是在20-30万元电动车扎堆的市场，能够异军突起并不容易。今年上半年，新款Model Y正式推出，在续航、辅助驾驶硬件、安全、外观内饰等方面全面提升，并且针对悬架舒适性、降噪和后排座椅舒适性上做了重点升级，主打“听劝”，针对用户的反馈在产品上快速迭代。同时，5年0息金融方案也相当诱人，7.99万元起提车，更能打动年轻消费者。Model Y依靠创新技术，长期的口碑积淀，在SUV市场最终胜出。接下来Model Y L的推出，将满足三排家庭SUV市场需求，或将让Model Y的销量再创新高。SUV榜第二名是吉利星越L，销量146223台；第三名是比亚迪宋PLUS，销量137324台。

上半年轿车销量榜单来看，新能源车占据6席，燃油车占据4席，绝大多数车型都是主攻20万元以内市场，仅小米SU7是主攻20万元以上车型。轿车榜还有一个明显的现象，10万元内的市场，已经被纯电动车占领，而10-20万元市场，则是燃油和插混车型的天下。第一名已经是第十名几乎翻倍的销量。从国别来看，中国品牌占据6席，德系占据3席，日系占据1席。

轿车榜第一名吉利星愿，上半年销量204940台；第二名比亚迪海鸥，销量174912台；第三名五菱宏光MINIEV，销量171064台。海鸥和宏光MINIEV都是榜单上的常胜将军，在历史长河中，宏光MINIEV算是开创了微型电动车市场的“刚需”主力军，其价格亲民，个性化十足，最终销量爆单。但海鸥的出现，则是打开了新能源小车精品化赛道，也让精品小车的价格更具竞争力。比亚迪秦家族则在一众海外品牌紧凑型轿车中间杀出重围，依靠DM-i创新技术，打造更经济的产品。当然还有小米SU7，在特斯拉之后再造第二个神话，树立20万元智能电动车新标杆。

上半年MPV销量榜来看，新能源车占据6系，燃油车占据4席，上榜的燃油MPV都是曾经的MPV霸主，依然位列榜单的第二、第四、第五、第六名。从国别来看，中国品牌占据6席，日系占据2席，美系占据2席。中国品牌腾势D9和岚图梦想家的表现相对抢眼，两款车的售价都超过了30万，但依然受到市场的欢迎，并成为MPV市场新能源转型的成功案例。丰田双雄赛那SIENNA和格瑞维亚市场表现坚挺，凭借良好口碑和较高的二手车保值率深受喜爱。别克GL8燃油车和新能源车都有不错的表现，今年GL8全系产品迎来换代，产品覆盖面更广，竞争力明显提升，再加上之前老款清仓促销活动，表现自然不差。

MPV榜前三分别是腾势D9、丰田赛那SIENNA、岚图梦想家，销量分别为52948台、45544台、37057台，去年年底，腾势D9推出了2025款车型，在产品配置层面进行了升级，并率先搭载天神之眼辅助驾驶系统，基于第五代DM技术，让插混车型可以更省，CLTC纯电续航200km，馈电油耗5.85L/100km，纯电车型标配800V，充电15分钟续航243km，最大续航620km。在舒适层面上，二排双零重力座椅、云辇预瞄系统、帝瓦雷剧院级声场、静音电吸门等提升了舒适豪华享受。赛那SIENNA接下来也将加入新能源赛道，推出增程版车型，进一步降低能耗，提升续航能力。岚图梦想家今年也推出多款新车型，升级搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的乾崑版车型，也有四座山河版车型。接下来，梦想家还将推出大电池版车型，纯电续航将达到300km。

● 价格榜：40万元以上市场仍然是BBA的天下

从价格榜单来看，我们先来看看40万元以上新车销量榜。德系BBA占据了榜单的多数席位，共有6款车型，中国品牌占据3席，日系占据1席，中国品牌在豪华车市场仍然有很大的发展空间。从车型来看，SUV占据4席，轿车占据3席，MPV占据3席，各个车型平分秋色，“大佬”对车型不挑剔，只要满足需求都可以。这里面燃油车占据了7席，新能源车仅有3席，两款纯电+插混车型，1款增程+纯电车型。

40万元以上销量榜第一名是奥迪A6L，上半年销量84326台，领先第二名超万台。一直以来，奥迪A6L都是中国豪华车市场的标杆级产品，提到豪华车，就不得不提到A6L。原因也很简单，空间宽敞舒适，奥迪经典的2.0T+7DCT动力组合带来的德系操控体验，豪华舒适的后排，基于市场多年的口碑，在公务车、私家车市场，都很有竞争力。当然，后续基于全新PPC和PPE平台打造的全新奥迪A6L和奥迪A6L e-tron也将会推出，将在智能和产品体验上带来划时代的变革。当然眼下，现款奥迪A6L的诱人终端价格仍然是最大亮点，在BBA每一代产品末期，都是抄底的绝佳时期。榜单的第二名是奔驰GLC，上半年销量70185台；榜单第三名是奥迪Q5L，上半年销量67370台。

20-40万元新车销量榜，尽管纯电动车市场竞争激烈，但是能进入前十的新能源车只占了4席，3款纯电车型，1款增程车型，剩下6款车型均是燃油车型，也是常年霸榜的经典车型。从车型分类看，SUV占据了5席，轿车占据5席，对半分。从国别来看，中国品牌和美系车型各占据2席，德系和日系各占据3席，中国品牌在这一市场也仍然有很大的提升空间。

值得注意的是，特斯拉Model Y和小米SU7的销量表现在这一级别更为突出，分列第一和第二，销量分别为171491台和155692台，遥遥领先于第三名，也证实纯电动车在这一价位仍然有相当大的市场。当然这一价位也是大众、丰田的核心市场，两个品牌有5款车型上榜，每款车型我们都不陌生，在过去很长时间，都是销量榜的常客。而从去年到今年，大众品牌迎来产品的全面迭代，也让车型再次焕发生机，接下来丰田的RAV4荣放也将迎来换代产品的推出。

10-20万元新车销量榜中，新能源车占据4席，燃油车占据6席，其中新能源车全部是比亚迪的插混+纯电车型。从车型来看，轿车占据6席，SUV占据4席，中国品牌燃油SUV，仍然有市场地位，10-20万元燃油SUV也是中国品牌发展壮大的根基，而这一级别轿车市场基本被海外品牌占据。从国别看，中国品牌占据6席，德系品牌占据3席，日系品牌占据1席。大众品牌在这一级别同样有市场，今年速腾和朗逸也将迎来换代，下半年销量可能将有新突破。

10-20万元销量榜第一名是比亚迪秦PLUS，上半年销量163603台。今年上半年，秦PLUS推出了改款车型，搭载第五代DM技术、天神之眼C辅助驾驶、DiLink 100智能座舱，并对外观与内饰进行了全面革新，采用最新的龙颜美学和极简设计理念，同时，叠加补贴之后，新车起售价甚至只要6.98万元。秦PLUS一直是比亚迪的王炸产品，也是最早打出电比油低的高性价比产品，而今年不仅产品迭代，价格也做到更低，能成为销量第一，也合情合理。在这一价格区间，比亚迪的车型都有突出的销量表现，再次证实比亚迪在新能源领域的突出地位。第二名是吉利星越L，销量146223台，作为一台燃油车，这样的销量表现也格外突出，产品常年口碑的集中体现；第三名是比亚迪宋PLUS，也是销量榜的常客。

● 写在最后：

2025年上半年销量榜单中，出现了吉利星愿、小米SU7等新面孔，在一众对手中脱颖而出实属不易。从宏观市场来看，中国品牌新能源车的地位在不断提升，产品的快速迭代，刺激销量的快速提升。下半年还会有众多的新能源产品推出，主打家庭理念的新车成为新增长极。当然想在销量上赢得突破，还得有技术优势，并在行业内有开创先河的产品。从市场规律来看，下半年将会是市场交付的高峰期，尤其是进入秋季，各家车企都将为年度目标冲量，这期间不仅会有年度重量级产品推出，还会有更大力度的市场优惠，消费者可以随时洞察市场，在合适的时机入手自己喜欢的爱车。（文/汽车之家 秦超）