[汽车之家 资讯] 在过去的2024年，汽车行业的发展态势呈现出较为复杂的态势，上汽集团在这样的大环境中前行，也面临着一系列显著的考验。然而，面对这些挑战，上汽集团始终保持着积极的态度，力求在新的市场格局中实现稳健发展。2024年在汽车市场深度调整、新能源和智能化迅猛发展的背景下，上汽集团中国品牌在销量方面有着怎样的表现？而面对新的市场机遇与挑战，2025年上汽集团中国品牌又将在产品规划上有哪些新的布局与突破？让我们一起来看本期的《2025新车大爆料》。

● 2024年上汽集团中国品牌总体销量情况

2024年上汽集团中国品牌销量达240.8万辆，同比下降13.2%，在整体销量中的占比达到60%，较2023年提高5%。新能源车销量为123.4万辆，同比增长9.9%，创下历史新高。上汽集团2024全年终端交付量为463.9万台，全年累计批发销量达到401.3万辆。12月终端交付50.6万辆，月销量环比实现六连涨。

上汽集团中国品牌旗下智己汽车销量为6.6万辆，同比增长71.2%。上汽荣威飞凡、名爵全年零售突破814000辆，12月荣威飞凡零售环比增长23.3%，实现六连涨。12月名爵零售同比增长12.7%，环比增长22.5%。上汽大通MAXUS的2024年销量为177629辆，同比下降21.63%。上汽通用五菱汽车股份有限公司2024年累计销量同比下降4.49%。

实际上，飞凡汽车本就脱胎于荣威。2020年，荣威设立了定位新能源车型的“R标”，以“狮标”和“R标”的方式区分燃油车型与新能源车型。2021年，为应对市场变化，“R标”正式开始独立运营，并被命名为飞凡汽车。此次荣威飞凡的融合，在不到两个月的时间便完成超七十家门店的融合。荣威飞凡融合的一项巨大举措，就是荣威飞凡双授权店的加速落地。这一举措可以将售前售后服务网点的数量迅速增加，经销商网络覆盖范围更大。尤其对于飞凡车主来说，荣威飞凡融合可以增加售后服务的便捷性。

上汽通用五菱2024年全球销量为1540077台，新能源销量80万台，占比超50%，同比增长63%。截至2024年底，上汽通用五菱新能源汽车累计销量突破240万辆，2024年海外市场，上汽通用五菱出口225050万台/套，同比增长6.4%，累计出口115.8万台/套。

其中五菱银标2024年销量为680941台，同比增长19.7%。宏光MINI EV家族销量为261141台，同比增长9.8%，累计销量突破145万台。五菱缤果(参数|询价)家族销量为236574台，同比增长41%，累计销量突破40万台。五菱星光家族上市至今累计销量114275台。五菱红标2024年销量为590439台，新能源渗透突破20%。

五菱宏光纯电版自2024年9月上市以来，累计销量为12889台。五菱扬光销量为54021台。宝骏汽车2024年销量为43647台，同比增长37.1%。2025-08-03，上汽通用五菱第3000万辆整车——五菱星光S在工厂正式下线，成为首个累计产销量达3000万辆的中国品牌车企。此外，宝骏云海上市至今累计交付也已突破10000辆。

海外销量方面，上汽集团海外市场终端交付量108.2万辆，同比增长2.6%。在欧盟反补贴的不利影响下，名爵重点发力HEV细分市场，在欧洲销量突破24万辆，实现逆势增长。目前，上汽产品和服务遍布全球100多个国家和地区，名爵已在英国、法国、德国、意大利、西班牙、瑞典、澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔尔、阿联酋、泰国、墨西哥、智利等数十个国家成功跻身主流品牌阵营。此外，五菱印尼公司2024年实现新能源整车零售13492辆，同比增长27%，新能源产品市场占有率超30%。自2022年首款新能源车型晴空在印尼上市以来，新能源整车累计销量28768辆，累计市场份额超40%。

最后，关于2025年上汽集团的销量目标，在2024年的会议上，上汽集团开始实施“新能源汽车发展三年行动计划”。三年行动计划中，到2025年，上汽新能源车年销量将达到350万辆，其中中国品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，这意味着2025年新能源销量规划为270万辆。对应下来看，2025年名爵、飞凡、智己、荣威等中国品牌的新能源销量目标将近190万辆。此外，名爵2025年销量目标为18万台，争取2025年底月销量突破3万台。

● 2025年上汽集团中国品牌产品规划

● 名爵

2025年名爵将加速转型新能源，在售车型将持续迭代，全新车型不断扩容。2025年推出6款新车，实现8-30万元售价区间覆盖。2026年7款新能源车型，实现轿车SUV全覆盖，力争到2027年形成完整的车型矩阵和体系。根据目前的消息来看，名爵将会推出两款中期改款车型，其中包括MG6，另外一款车型目前还不确定，我们猜测有可能是MG4 EV车型。

上汽集团名爵品牌事业部总经理周钘在社交媒体上表示，MG明年上市的第一款新车可能搭载半固态电池，价格还不贵。并且在回答网友提问时，周钘表示，新车将标配半固态电池。同时，MG品牌明年也会引入DMH插混动力系统。这款搭载半固态电池的车型有可能将定位为全新紧凑型轿车，同时名爵还将推出一款新能源大五座SUV车型。

● 智己

○ 新款智己L6

此前2024年12月份，工信部发布了新款智己L6的申报信息，新款车型外观上的变化主要是新增了两侧的雾灯。同时，车辆出现不带激光雷达版本，和取消侧面B柱摄像头的选项，很可能意味着新车未来可能会推出更入门的版本。目前现款智己L6全系都配备有激光雷达。2024年5月，智己L6正式上市，车辆提供单电机以及双电机版本，其中单电机版本最大功率为216kW，双电机版最大功率579kW，0-100km/h加速时间2.74秒，极速更是达到了308km/h。智己L6 Max光年版率先搭载固态电池，容量为133kWh，CLTC纯电续航里程突破1000km，其他车型的CLTC续航里程为650-850km。

○ 智己LS6增程版+全新增程车型

智己品牌在2025年将推出增程动力车型，其中将包括智己LS6的增程版车型和一款全新增程车型，不过目前还没有新车的消息，我们预测全新的增程车型有可能将定位轿车。目前在售的智己LS6于9月26日完成上市，相比老款，新车最大的升级在于“灵蜥”数字底盘，该底盘支持OTA，其由空气悬架、电控减震系统和高性能制动系统等部分组成。在四轮转向的加持下，新款智己LS6可实现“蟹行模式”并大幅缩减转弯半径。新车拥有云台车身，舒适制动，坡道刹车“不点头”。主动防侧翻功能，减小33%侧翻风险。车身稳定控制，跑偏减少约80%，还拥有单轮脱困能力。

动力部分，新车分别提供216kW、248kW、250kW和300kW的后驱版本以及579kW的四驱版车型，0-100km/h加速最快3.48秒。电池容量分别为75kWh、83kWh和100kWh，CLTC续航里程分别为625、701、750（四驱）、802km。新车依旧支持准900V快充，15分钟可补能579km，同时它的四驱版车型0-100km/h加速仅3.48秒。

○ 两款全新纯电车型

此外，我们根据智己品牌此前发布的信息来看，2025年智己还将推出两款全新的纯电产品，预计分别为一款SUV车型和一款轿车。 12月25日，智己汽车宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持。 此次募集的资金将用于智己汽车数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。2025年，智己汽车将推出2款纯电和2款增程车型，共计4款全新产品。

● 荣威

○ 荣威D6

在12月份，荣威D6已经进行了工信部的信息申报。新车外观采用全新设计语言，整体有着不错的辨识度。尺寸方面，长宽高分别为4792/1828/1496mm，轴距为2750mm。 动力上搭载一台由湖南中车时代电驱科技有限公司生产型号为TZ180XS1001的驱动电机，最大功率为95千瓦。

○ 荣威D7巧克力换电车型+荣威全新SUV

此前，我们曾获取到了一组上汽全新纯电动SUV的测试谍照，其内部测试代号为IS3ER，根据细节判断，推测其应归属于荣威旗下，或为荣威D7的SUV版本。目前新车依旧包裹着厚重的伪装，不过从前脸裸露的分体式大灯造型来看，其十分接近飞凡R7的设计风格，不过是否采用贯穿式灯带还无法确认。

尾部方面的造型则与即将推出的飞凡RC7比较相似，只是尾灯轮廓更加接近荣威品牌的家族设计风格。另外，新车采用低风阻造型轮圈，并镶嵌荣威品牌LOGO，基本可以确定其身份。

内饰方面，新车整体造型则与MG ES5十分接近，配备大尺寸悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，只是它的方向盘采用D型双辐式造型，同时中央岛台区域的手机储物槽尺寸更大。新车的后排配备独立出风口，同时座椅疑似采用翻毛皮+真皮拼接材质，舒适性值得期待。动力方面我们参考荣威D7纯电动版车型，其搭载后驱单电机，最大功率分别为145/155kW，峰值扭矩均为310牛·米，动力电池提供57.6/59.2/68.5kWh三种，续航里程分别为510km和610km。

此外，根据此前宁德时代发布的巧克力换电信息来看，荣威D7的巧克力换电车型将于2025年第四季度正式上市。巧克力换电采用标准化电池，将推出20#和25#两个型号，每种电池有三元锂和磷酸铁锂版本。20#磷酸铁锂电池容量为42度电，可提供400公里续航，三元锂电池容量为52度电，可提供500公里续航。25#磷酸铁锂电池容量为56度电，可提供500公里续航，三元锂电池容量为70度电，可提供600公里续航。

● 飞凡

○ 飞凡F7巧克力换电车型+新款飞凡R7

在2024年广州车展上，新款飞凡R7进行了首发亮相，预计新车将于2025年一季度正式上市。新车对前脸和车尾造型进行了升级，并依旧保持“Less is more”的极简设计美学。具体来看，车辆前脸取消了贯穿式大灯的设计，同时前包围造型也有所变化。车尾同样是贯穿式尾灯，但取消了细节设计，整体更显简约。参考此前的申报信息，新车搭载了华域汽车电动系统有限公司生产的TZ204XS1351电动机，最大功率为165kW。

此外，同样是上汽与宁德时代合作的飞凡F7巧克力换电车型也将在2025年上市，不过目前官方还没给出准确的时间以及相关车辆信息。

● 上汽大通MAXUS

○ 上汽大通Mifa 9巧克力换电+上汽大通大拿巧克力换电

2025年上汽大通MAXUS也将推出两款巧克力换电车型，分别为大通Mifa 9和上汽大通大拿车型，不过目前依旧是没有任何信息的状态，我们仅能够通过官方给出的时间轴看到，这两款车型将会在飞凡F7巧克力换电车型之后推出，预计在2025年内完成上市。

● 上汽通用五菱

○ 宝骏享境

宝骏享境定位为中大型轿车，新车已于此前完成下线。外观方面，宝骏享境根据动力不同提供双前脸造型，其中纯电版本采用最新的家族式设计风格，类似7字形大灯组，搭配封闭式前格栅，整体看上去十分时尚。插混版车型则采用星环式灯组造型，贯穿的灯带丰富这款车的视觉层次感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5005/1900/1505（插混）1490（纯电）mm，轴距为2900mm。动力方面，根据此前的申报信息来看，纯电车型的驱动电机峰值功率为186kW，最高车速170km/h，配备磷酸铁锂电池。插电混动版本车型搭载1.5T发动机，最大功率为105kW，最高车速190km/h。

○ 宝骏全新大型SUV+五菱星光巧克力换电+五菱缤果巧克力换电

此外，宝骏官方在发布享境的预告图时，还发布了旗下全新大型SUV的预告图，能够看到基本延续家族设计语言，贯穿的前灯组，造型十分灵动。预计新车会在2025年内正式上市。此外，五菱星光和五菱缤果也将在2025年推出巧克力换电车型，不过目前没有给出具体时间节点，我们拭目以待。

● 编辑点评

迈进2025年，上汽集团中国品牌的产品规划将聚焦创新，头部智驾方案与固态电池等技术将为旗下车型全面赋能，无疑将为产品注入强大的技术竞争力。上汽集团中国品牌在2025年推出的20款新产品中，期待能给我们带来更多的惊喜。同时，在面对海外市场的诸多不确定性和挑战时，我们也希望能够看到上汽集团在深化海外市场布局的更多创新举措。（文/汽车之家 姚宇）