[汽车之家 车型PK] 做完了中大型和大型SUV的后备厢和三排空间等大家想看的内容之后，我们这两周将回过头来制作热门MPV车型的相关内容。这几年车市在二胎和三胎政策的激励下，越来越多的奶爸将购车目光瞄准了MPV车型，毕竟要论举家出游的舒适性，再大的SUV也不够看，MPV依然是无可取代的头牌。所以基于朋友们对内容需求的考量，我们本期先针对市场上的9大品牌共12款车型的第三排进出便利性进行一番大横评，看看哪台车的上下车更轻松？哪台车进出第三排更方便？

感谢一直以来对我们《逐寸争夺》系列多车细节横评文章感兴趣的小伙伴们。各位可以通过点击下方的表格链接查看过去的精彩内容，我们会听取大家的意见，尽量逐步的把各种车型都给照顾到的，精力有限，还望大家理解。

1/腾势D9(参数|询价)

腾势D9全系都没有配备空气悬架，25款车型的变化多在于云辇C、天神之眼C、车内用料升级以及增配第三排座椅电动调节上，而在用户体验细节上24款和25款车型基本一致。腾势D9的地台离地间隙较高，总高度达到了520mm，其中一级台阶高度410mm，二级台阶高度110mm。

尺寸参数方面，腾势D9的车门开启宽度为750mm，记住这个数字，它会出现在同级别很多后续的MPV车型上，差不多就是一个行业中位数。第二排座椅中间留有进入第三排座椅的过道，过道宽度为170mm，并不是特别宽敞。

2/别克GL8陆尊/陆尚（高配航空座椅+低配普通座椅）

别克GL8陆尊和陆尚虽然价格定位有差别，但实际上两者本质都属于内部代号358系列车型，所以在一些基础的车身结构参数上，两款车型完全可以当成同一款车型来看待。从实际测试数据来看也能证明这一点，GL8陆尊和陆尚的一级台阶高度都为410mm，二级台阶也都为70mm，上车高度完全一致。

车门开启宽度上，GL8陆尊和陆尚均为750mm，而在第二排座椅的过道宽度上，GL8陆尊和陆尚无论是高配的航空座椅还是低配的普通座椅，过道宽度都为170mm。这几个数字是不是很眼熟？没错，腾势D9的数据和两款GL8是完全一致的，可以说作为扎根中国市场多年的MPV老大哥，GL8车型上的一些设计细节和经验已经在慢慢的被对手所吃透，市场压力真是不小。

3/岚图梦想家（带空悬）

岚图梦想家我们这次体验的是带有空气悬架的车型，所以在做数据测量的时候，默认打开便捷上下车模式将车身高度降至最低。

实测岚图梦想家的上车台阶高度为410mm，仅有一级台阶，整体高度表现不错，在我们此次测试的多款车型中是比较低的。车门开启的宽度上，岚图梦想家同样为750mm，而二排座椅通道的宽度则为185mm，比腾势D9和GL8略好一些。